喷油器试验台是对柴油机的喷油泵进行检测，调整以及维修的设备，作为喷油器调试试验设备，在喷油器的制造与维修中发挥着重要的作用，伴随着柴油机的广泛应用，油泵油咀技术也在不断的进行创新，很多喷油器厂家也对喷油器试验台的技术要求越来越高。
并不是全部的喷油器试验台在工作时都是抖动的，只是个别型号的会抖动，这种型号的喷油器试验台的变频调速，噪音大，扭矩足，在测试大马力喷油器体抖动，或噪音有时较大，喷油泵运行时，泵体抖动或发出很大的机械噪音。
这主要是因为弓架没有夹紧喷油泵，或者试验台主轴与喷油泵凸轮轴不同心，磨损严重，过度摇晃的键槽传输，螺栓夹紧装置中的螺栓松动，内燃机高压喷油器试验台，高压喷油器试验台的喷油泵凸轮轴，与某试验台型号的主轴不同，主要是由于夹具磨损和安装不当造成的。
那么解决此问题的方法就是，紧固卡盘周围的紧固螺钉，调整泵轴和传动主轴的同心度，检查卡盘与保护盖之间是否存在摩擦现象，如果存在，则适当调整卡盘与保护盖之间的间隙，中心高，间隙调整完成后，被测试泵与喷油器试验台连接紧凑，低速或者是高速运转稳定，测试数值就会准确。
喷油嘴坏了会导致喷油嘴工作不灵，表现为：排气管冒黑烟，各个气缸工作不均匀，发动机产生明显的振动现象，发动机功率下降，车辆行驶无力，造成怠速不稳，油耗上升、加速无力、起动困难、汽车排放超标等，严重的甚至损坏发动机。
判断发动机喷油器的故障，可使发动机怠速运行，依次对各个气缸进行断油试验。当某一气缸喷油嘴停止供油时，注意观查发动机的工作情况及声音。如果断油后，排气不再冒黑烟，发动机的转速变化，即是该缸喷油嘴故障。发动机喷油器故障排除判断准确后，拆卸喷油器，在喷油嘴校验台上校验。
喷油器实际上是一个电磁阀，其喷嘴对着进气门，其尾部接燃油分配管。当发动机ECU以电脉冲的形式发出喷油指令后，喷油器内部的电磁线圈通电而产生磁性，使其喷孔开启，从而将燃油喷入发动机。当ECU的喷油指令结束后，喷孔又在复位弹簧作用下关闭，喷油过程立即停止喷孔开启的持续时间（即喷油量）由EcU所发出的电脉冲的宽度决定。
喷油器内部断路、短路故障一般可以通过测量其电阻的方法进行判断，但阻塞、滴漏、喷出的燃油不能形成雾状等情况则需要在喷油器清洗检测试验台上进行检测。喷油器控制电路方面的故障则需要用万用表、试灯等工具进行检测。
