气门座铰刀研磨具是修气门座的工具。要把它使用好、使用准确，先要知道修气门与座的技术要求。然后再根据铰刀的各种规格有步骤地对气门应进行铰削。
使用气门座铰刀研磨具的工作步骤：（气门铰刀主要有三种规格，即面单边斜角为：45°、55°、60°）
1、用45°铰刀在气门座上铰出45°的气门口圆镶面，在铰销时要多次将气门装上、拿下，以校对气门的下沉量，直到符合要求。
2、把气门插上导管，轻轻敲打几下，使其座口线打印在气门镶面上的痕迹是否落在阀盘镶面得正中间位置，如果偏上就用15°铰刀铰气门座上口线，这样做，即可使密封带向阀盘镶面中间位置靠拢，又可使气门座上口线边界清晰。如果偏下，就用75°铰刀铰气门座下口线，使密封带逐步由下向镶面中间位置靠拢以至正中，宜可使气门座下口线边界清晰，密封带宽度为1.4mm左右。
3、用45°铰刀轻轻铰销2~3圈，以修正座口线。
在进行上述操作时，还需要注意操作手法，一般用右手压住铰刀，左手水平牵引铰刀柄顺时针旋转。铰刀位置要摆正，压力要均匀，一次旋转铰销45°左右。实践证明，旋转角度过大，容易使铰刀偏斜；旋角大小，容易使铰销面起疙瘩，用45°铰刀修铰时，可轻轻旋转几圈，选装角度可达180°以上，这样铰销出来的气门座既规格又光亮，可减少气门研磨时间。
气门与气门座的技术要求：
气门与座是密封要求很严的偶件，同时装入后，阀盘端面气门至缸盖底平面的高度(气门下沉量)有要求。因此，铰销出来的气门锥面(通常锥面单边斜角为45度)要圆滑光亮，形成的口线(密封带)宽度要一致，口线上下边界要清晰，S195柴油机气门下沉量为1.275~1.825mm，当气门插入气门导管，阀盘贴合气门座时，气门密封带要刚好落在阀盘面得中间位置，不得偏上或偏下。偏上气门使用寿命变短，会使气门下沉量变大，燃烧室容易增加，压缩比变小，从而影响性能。偏下，会使气门下沉量过小，有可能是气门碰撞活塞顶。
